taxe carbone

voici une nouvelle taxe qui pointe son nez.
Nous allons être pénalisés, plus de dépenses en frais de carburantsmême si le texte dit que les personnes qui ne peuvent faire autrement que de prendre leur voiture pour se rendre à leur travail par défaut de transport en commun pourraient benéficier d'une compensation sous la forme d'un chèque vert.

Qu'en pensez vous ?

Il fallait attendre un peu pour connaître les contours de cette taxe.

Maintenant on est fixé, les travailleurs indépendants exerçant en zone rurale vont être les victimes toutes désignées de cette mascarade politique.

Alors que notre profession est hautement économe de carburant puisque chaque client livré par un porteur évite de faire en moyenne 2 km pour se rendre chez un diffuseur, nous serons les premiers à être concernés par cette taxe. Aucun décompte des volumes économisés n'entre dans le chiffrage de cet impôt déguisé sur le travail.

Si on considère un porteur moyen vivant en zone semi rurale portant 250 ex pour 50 km de tournée, il évite la consommation de ( 250 x 2 - 50 ) 450 km / jour soit 163 800 km par an ce qui revient à 2948 400 000 km par année normale pour 18 000 porteurs, chiffre contestable mais représentatif de notre impact écologique.
Edifiant, mais pas seulement, il semble aussi évident qu'un porteur qui se soucie de son porte-monnaie va s'équiper le plus possible d'un véhicule moins consommateur donc moins polluant, encore faudrait-il qu'il en ait les moyens et qu'une offre rentable de véhicule non polluant existe.
Or, cette taxe qui se veut incitative, ne propose aucune alternative viable à notre profession, il n'existe aucun véhicule électrique de petit gabarit ayant une efficacité acceptable pour faire du porte à porte sur une moyenne de km relativement importante et à coût égal à un véhicule diesel équivalent.

Résultat de cette analyse, cette taxe est une punition sans objet et sans aucune proposition décente pour l'éviter, de surcroît elle tient nullement compte de notre activité propice à l'économie d'énergie.